5月20日，全场景L4级自动驾驶第一股驭势科技登陆港交所，本钱阛阓完成对封锁场景自动驾驶的初次订价。团结天，在新疆乌鲁木皆，另一场签约悄然进行——九识智能与新疆机场集团签署结伴结合意向书，精采切入机场无东谈主驾驶赛谈。

这不是一次浅薄的业务蔓延。当一家在城配边界已领有超2.5万台L4级车队的公司，启动向机场大地功课场景渗入时，一个更值得温雅的问题浮出水面：在自动驾驶的贸易化竞赛中，“纵向深耕”与“横向扩展”两种旅途，谁更有契机跑出长跑冠军？

同日异局：IPO与“重兵入局”同台演出

驭势科技这家成立于2016年的自动驾驶公司，专注于机场、厂区等封锁场景的L4级自动驾驶处罚有想象。从业务成色来看，驭势科技在机场场景如实建立了显赫的先发上风，自2018年以香港海外机场为来源，公司在机场边界的深耕已近八年。业务已袒护17个中国内地机场和香港海外机场，及新加坡樟宜机场、卡塔尔哈马德海外机场等海外标杆。

但高阛阓占有率背后，是合手续的大限制研发参加。招股书线路，2023年至2025年，驭势科技营收离别为1.61亿元、2.65亿元和3.28亿元，年复合增长率42.7%，毛利率高达51.1%。关系词同时净耗费离别为2.13亿元、2.12亿元和2.30亿元，开云体育中国官方网站入口三年累计耗费约6.55亿元。研发开支占比合手续高企，2023年至2025年研发开支离别占同时营收的114.3%、74%和71.2%。

高强度的研发参加是守护手艺最先的必要要求，但何时能移动为合手续盈利已经未知数。这次IPO召募资金约7.95亿港元，将为驭势进一步加码手艺迭代和各人化拓展提供资金维持。

团结天，九识智能与新疆机场集团在乌鲁木皆精采签署结合意向书。乌鲁木皆临空开发设立投资集团与北京宇识智擎科技签约，新疆机场集团党委布告、董事长陶润文出席见证。

一边是封锁场景自动驾驶的皆备龙头登陆本钱阛阓，一边是无东谈主配送赛谈的明星选手大举切入机场场景。一样的时候点，两个要害事件，共同点火了机场无东谈主驾驶赛谈的竞逐战火。

一纸签约背后的“降维打击”逻辑

就在本钱阛阓温雅驭势科技IPO动向之际，九识智能悄然完成了机场赛谈的要害布局。

这并非一场“纸上签约”。早在2026年1月5日，九识智能即与新疆机场集团、北京宇识智擎科技签署了三方计策结合契约，开云app在线体育中国世界杯官网涵盖机灵机场讹诈场景生态搭建、机场专网平台设立、新式无东谈主车轨范制定三大标的。

机场大地功课场景，是L4级自动驾驶手艺最具挑战性的考证场——多迷惑协同、高密度东谈主流物流、顶点安全轨范等，任何一个维度都敌手艺栈提议了极为严苛的要求。而九识的底气，来源于城配边界的大限制实战积聚。2026年1月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成计策整合，当今RoboVan车队总限制高出2.5万台，袒护各人20余个国度超300座城市，L4级运营总里程高出1亿公里。

这么的限制，是各人绝大大批自动驾驶公司难以企及的数据壁垒。

本钱赛谈的分岔口：两种旅途的相反化选择

探究的时候点，为什么两家公司都在机场赛谈发力，但选择的旅途截然不同？

最直不雅的相反在于业务根基。驭势科技深耕封锁场景，通过单一场景作念精作念深构建护城河。自2018年在香港海外机场初次落地以来，公司专注于机场这一最难啃的“硬骨头”，安宁建立了难以高出的手艺和造就壁垒。

比较之下，九识智能选择了“横向拓展”的计策旅途。从城配物流切入，九识在邮政、快递行业已建立了压倒性上风。2025年10月，九识智能与中国邮政坚毅了7000台无东谈主车订单。2026年1月，九识与菜鸟无东谈主车业务完成计策合并，成为各人限制最大的L4级无东谈主驾驶物流车队。公司累计公开融资额高出8亿好意思元，成为行业估值最早防碍百亿元东谈主民币的独角兽。

在城配边界积聚的限制化运营造就和手艺技艺，为九识向机场场景蔓延提供了自然上风。机场场景的复杂性与敌手艺的严苛要求，刚巧是磨真金不怕火一家自动驾驶公司“手艺厚度”的试金石。

2025年，各人机灵机场系统阛阓限制预测防碍800亿好意思元，中国孝敬率超35%，成为各人手艺落地与贸易化的中枢执行区。当机场无东谈主驾驶赛谈迎来IPO与明星玩家入局的双重催化，谁能在更广阔的场景棋盘上率先落子，谁就有可能界说下一个赛段的竞争章程。而这场更始中，究竟是先发布局的驭势科技继续扩大最先上风，如故后发切入的九识智能凭借限制上风开辟新的赛谈，仍有待阛阓的磨真金不怕火。

车轮仍在加快开云app在线体育官网。